10月新能源轻卡再创3年新纪录，单月销量连续8个月破万辆。
据方得网独家保险数据显示，2025年10月，新能源轻卡（3.5-6t保险数，下同）销量1.4万辆，同比去年（1.05万辆）增长34%。1-10月累计销量同比大增81%！
作为“银十”传统旺季，各家企业谁超大盘增长？谁能稳坐前十？
具体请看方得网报道。
10月销量增长34% 连续8个月破万辆
2025年10月，新能源轻卡销量14146辆，同比增长34%，2025年1-10月，新能源轻卡销量13.6万辆，同比增长81%。
新能源轻卡市场自一季度末就全面进入"月销万辆时代"，以连续8个月越月破万。
方得网分析认为，新能源轻卡同比增长主要原因仍是行业渗透率低，其占整体轻卡市场份额仍然未突破30%，2025年1-10月则达到24%。10月渗透率达到27.9%，市场仍处于加速膨胀态势，前五企业在一年中换位明显，市场格局并未落定，竞争激烈程度加速。
展开剩余83%方得网采访了广东佛山重汽新能源轻卡经销商，他表示，10月，店内10度电的新能源轻卡车价下降，不仅出厂有厂家补贴，经销商也在不断降价，仅当月就交付多辆。
河北地区江淮新能源轻卡经销商告诉方得网，“河北保定这边拉建材，快递物流运输的用户比较多，新能源开始火了以后，之前的油车用户几乎都在今年选择置换新能源。最近就有一位30多辆车的车队老板来提车，打算后续都置换成新能源轻卡。”
方得网综合分析认为，新能源轻卡的同比增长主要来自于几方面原因。首先是新能源轻卡仍在增长期，渗透率低，增长空间还很大。加之10月的旺季促销，以及各地的补贴加码，销量持续增长。
从新能源轻卡销售地区来看，2025年1-10月，广东、河南、江苏、浙江、河北为TOP5省份。相比去年同期，前五省份中河南增幅最快，广东保有量持续增长，仍为全国新能源轻卡“大户”。
2025年1-10月，新能源轻卡车型燃料分布仍以纯电为主。纯电轻卡也是唯一份额同比去年增长的车型。
远程/福田争第一 重汽杀进前三 比亚迪超2倍增速
2025年10月，新能源轻卡单月销量突破1.4万辆，环比下降15%，同比增34%。
从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现双超双强态势。远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源）与福田汽车（北汽福田、河南福田）份额不相上下。而第二梯队同样是江淮汽车（安徽江淮、四川江淮）和上汽跃进（上汽大通、南京汽车）两家销量十分接近。
相比2024年10月，2025年10月，新能源轻卡前十榜单，前五企业换位两家，重汽杀进前三，江淮汽车跃进4位，进入前四。
从同比增幅来看，10月有7家企业同比增长超过行业增幅，分别为福田、江淮、陕汽、重汽、比亚迪、潍柴、飞碟。
福田汽车单月销量2447辆，同比增长36%，稳居行业第二。
10月，重汽（重汽济南、重汽王牌、重汽海西）以销量1170辆、同比增长627%，杀进新能源轻卡行业前三。
同样翻倍增长还有比亚迪，以830辆的单月销量位居第六，同比增长218%。从2024年十名开外上升至行业第六仅用了不到一年时间。
在行业环比下滑15%的背景下，2家企业跑赢大盘，其中，陕汽商用车环比增长15%，行业最高。
从份额来看，远程份额达到21%，在行业中持续领跑。此外，新能源轻卡市场除远程汽车外，福田份额达到17.3%，增幅迅猛。
从累计销量来看，2025年1-10月，新能源轻卡市场超过20万的企业有远程和福田。累计销量超过10万的企业有江淮和跃进。其余企业则均超过5000辆。
前十家企业中，累计增幅超过行业增幅的有福田、江淮、跃进、重汽、比亚迪和飞碟。其中重汽累计增幅206%，行业最高。
2025年1-10月，新能源轻卡前十企业合计份额达到81%，相比去年同期72%，前十份额增长9%。同时，前五位企业份额相较同期大幅下降（由52%增长至61%）。
2025年10月，第十一位与前十销量差距1000辆。轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有徐工汽车和零米轻卡（奇瑞商用车），11-13位的企业销量均差距不过500辆。
作为同比增幅以及累计增幅最快的企业，零米轻卡单月销量足以进入前十，位居行业第八。
结束语：
2025年1-10月新能源轻卡销量达到了13.6万辆，相比去年增长81%，渗透率达到24%。
而老牌商用车企以及集团军的发力，让行业格局竞争更加激烈。各企业间的差距也在不断缩小。
2025年最后两个月谁会稳坐前十，谁能笑到最后，值得期待。
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